のKYN28A-12 開閉装置 中国では一般的なタイプの高電圧開閉装置です。{0}正式名称は「屋内金属被覆着脱式開閉装置」です。定格電圧の範囲は3.6kV～12kVです。その特徴は、真空サーキットブレーカーが開閉装置のフロントパネルの中央に配置されており、その下のスペースを拡張やケーブルコンパートメント用に確保できることです。
K- は金属外装を表し、Y- は取り外し可能を表し、N- は屋内を表し、28A は業界の責任部門によって発行されたモデルのシリアル番号であり、次の 12 は 12kV の定格動作電圧を表します。
KYN28A-12開閉装置の基本構造
KYN28A-12 開閉装置は、固定キャビネットと取り外し可能な真空サーキット ブレーカー トロリーで構成されています。固定開閉装置キャビネットは、バスバー コンパートメント、回路ブレーカー コンパートメント、ケーブル コンパートメント、および低電圧コンパートメントの 4 つのコンパートメントに分かれています。基本的な開閉装置キャビネットのタイプは、受電キャビネットとフィーダ キャビネットです。
基本的なキャビネット タイプに加えて、バスバー セクショナライザ、計量キャビネット、PT キャビネット、変圧器キャビネットなどの他のバリエーションも利用できます。さらに、固定負荷スイッチ、真空接触トロリー、絶縁トロリーを備えた構成も利用できます。
開閉装置は、特定の現場の要件を完全に満たすために、壁に寄せて設置することも、対面で設置することもできます。{0}{1}{1}母線区分システムでは、サーキットブレーカートロリーを備えた母線接続キャビネットと絶縁キャビネット (PT キャビネットまたは計量キャビネットの場合もあります) の 2 つの専用開閉装置ユニットが必要です。
KYN28A-12 開閉装置エンクロージャおよびパーティション
開閉装置の筐体と隔壁は高品質の鋼-で作られています（厚さ 2 mm- の亜鉛メッキ鋼と厚さ 2 mm- の亜鉛メッキ鋼、ドアパネルは表面が塗装された厚さ 2 mm{6}} の冷間圧延鋼-）です。これらの鋼は、酸化や腐食に強く、通常の軟鋼よりも高い剛性と機械的強度を備えています。堅牢な構造と十分な強度により、筐体内のコンポーネントの重量や動作によって生じる振動に耐えることができます。亜鉛メッキ鋼板の筐体は、塗装を必要とせずに強力な耐食性と耐酸化性を備えているため、錆びることはありません。
3 つの高電圧コンパートメント（バスバー コンパートメント、サーキット ブレーカー コンパートメント、ケーブル コンパートメント）の上部にはすべて圧力解放パネルが装備されています。{0}圧力解放装置の設計は電流によって決まります。最大 1000A の主バスバー電流の場合、バスバー コンパートメント内の圧力逃がしパネルはフラット パネルです。 1000A ～ 2500A の主母線電流の場合、圧力逃がしパネルはフラット メッシュ パネルです。 3150A 以上の主母線電流には、M- 形状のメッシュ パネルが使用されます。サーキットブレーカーコンパートメントの圧力リリーフパネルの場合、圧力リリーフパネルは 1000A までのフラットパネル、1000A から 1250A までのフラットメッシュパネル、1600A 以上の場合は M- 型メッシュパネル (変圧器キャビネットおよび PT キャビネットを含む) です。ケーブル コンパートメントの圧力リリーフ パネルおよびサーキット ブレーカー カートの場合、圧力リリーフ パネルは最大 1000A のフラット パネル、変圧器キャビネットを含む 1000A ～ 2500A のフラット メッシュ パネルです。 3150A以上にはM-形状のメッシュパネルが使用されます。
圧力リリーフプレートは、一端がスチールネジ、もう一端がプラスチックネジで固定されています。開閉装置で内部故障（アーク放電）が発生すると、高電圧コンパートメント内の圧力が上昇します。-。キャビネットのドアはしっかりと閉じられ、しっかりと密閉されているため、高圧ガスは圧力逃しプレートを押し通して放出されます。-ケーブル コンパートメントのドアとサーキット ブレーカー コンパートメントのドアは別になっており、それぞれに防爆ガラスの観察窓が付いています。-隣接する開閉装置コンパートメントは個別の隔壁で区切られており、組み立てても空気緩衝層が残るため、故障アークによる開閉装置の溶融を防ぎます。
低電圧コンパートメント D は、高電圧領域から分離された独立したコンパートメントとして組み立てられています。-サーキット ブレーカー コンパートメント B とケーブル コンパートメント C は隔壁によって隔てられています。サーキット ブレーカー トロリーを取り外した場合でも (この時点でフラップが自動的に閉じます)、オペレータはバスバー コンパートメント A およびケーブル コンパートメント C の通電部分にアクセスできません。水平隔壁は保持ボルトを外すことで取り外すことができ、ケーブル グランドの取り付けが容易になります。
バスバー コンパートメントの背面カバーとバルブを備えた大きな湾曲したプラグ パネルは、開閉装置内の内部絶縁を実現します。バスバー障害でアーク放電が発生した場合でも、内部パーティションによりブレーカー コンパートメントおよびケーブル コンパートメント付近の作業員の安全が確保されます。低電圧コンパートメント (計器コンパートメント) は、計器コンパートメントのパーティションによって高電圧コンパートメントから分離されています。-このパーティションは、エンドキャビネット内で内部アーク障害が発生した場合に、アーク放電に対する機械的および熱的保護を提供します。
低電圧コンパートメント（リレー コンパートメント）は、計器コンパートメント パーティションによって高電圧コンパートメントから分離されています。-開閉装置配置の両端にある端子カバー (エンド シール) は、開閉装置の美的外観を保証するだけでなく、エンド キャビネットの内部アーク障害が発生した場合のアーク発生に対する機械的および熱的保護も提供します。
KYN28A-12 開閉装置コンパートメント
遮断器室の概略図
サーキット ブレーカー コンパートメント: サーキット ブレーカー トロリーは、レールに取り付けられたサーキット ブレーカー コンパートメント B に設置されています。これにより、サーキット ブレーカーを 2 つの異なる位置（動作時とテスト / 絶縁時）の間で移動できます。{0}}トロリーがテスト位置から動作位置に移動すると、遮断器の両側にあるバルブレールと固定キャビネットに取り付けられたバルブアセンブリの上部および下部ローラーが連動して上部および下部のバルブが開きます。トロリーが動作位置からテスト/隔離位置に移動すると、バルブは自動的に戻り、静的接触をカバーします。
トロリーは開閉装置のドアを閉じた状態でも操作できます。ドアの覗き窓には、トロリーの位置、ON (回路ブレーカーが閉じている)/OFF (回路ブレーカーが開いている) ボタン、開閉ステータス インジケータ、および充電/放電ステータス インジケータが表示されます。ご要望に応じて、緊急解除装置をトロリーコンパートメントのドアに追加することができ、緊急時に手動でサーキットブレーカーを作動させることができます。
サーキット ブレーカー トロリーには、VD4 または VG1 サーキット ブレーカー トロリー (または同様の外観のトロリー) が含まれます。トロリー シャーシは、回路ブレーカーと開閉装置の間の機械的接続を提供します。トロリーシャーシは開閉装置にロックされており、ネジを使用して手動で移動できます。遮断器フレームは合金鋼板から組み立てられ、遮断器やその他の機器に取り付けられます。バネ式接点システムを備えた接点アーム-はサーキット ブレーカーの極に取り付けられており、トロリーが動作位置に挿入されると電気接続を提供します。
1 つの制御線プラグで、トロリーと開閉装置の間の信号線、保護線、および制御線を接続します。開閉装置に挿入されると、トロリーはテスト/絶縁位置に固定され、開閉装置の接地システムにしっかりと接続されます。トロリーの位置は、点検窓または低電圧コンパートメント パネルに取り付けられたトロリーの電気位置インジケーターを通して確認できます。-
真空サーキット ブレーカーに加えて、真空接触器付き F-C トロリー、絶縁トロリー、接地トロリー、計量トロリー、ヒューズ付き変圧器トロリー、ヒューズ付き絶縁トロリーも提供しています。同じタイプのトロリーは互換性があります。
サーキットブレーカートロリーとバルブの連動図
バスバー コンパートメント: KYN28-12 開閉装置のバスバー コンパートメントは、主に左右の後部サイド パネル、下部パーティション、後部カバー、壁ブッシュ取り付けプレート、前面パーティション、およびバルブ付きプラグ パネルによって分離および分離されています。バスバー収納部の高さは 1088mm、奥行きは 632mm です。バスバーの故障やアーク発生が発生した場合、内部の仕切りによりブレーカー コンパートメントとケーブル コンパートメント付近の作業員の安全が確保されます。
KYN28バスバー収納部図
すべての主母線と分岐母線をブッシュで覆い、母線接続部には絶縁性能の高い絶縁カバーを装備しています。主母線は 1 つの開閉装置パネルから隣接する開閉装置パネルまで配線され、分岐母線とブッシュによって固定されています。電流に応じて、バスバー コンパートメント内でメイン バスバーをサポートする絶縁体が必要になります。システムの最大電流が 2000 A の場合、高電流の入力フィーダー パネルまたはバス タイ パネルには、メイン バスバーをサポートする絶縁体が必要です。{4}電流が 2500A ～ 3150A の場合、配置内のすべての開閉装置パネルには主母線をサポートする絶縁体が必要です。
長方形の分岐バスバーは、クランプを必要とせずに主バスバーに直接ボルトで固定されます。閉磁路によって発生する渦電流の影響を排除するために、壁ブッシュはコンタクトボックス取り付けプレートの三相開口部に接続され、アルミニウム合金またはステンレス鋼板で裏打ちされて磁気回路を遮断し、渦電流を排除します。ブッシング取り付けプレートとアルミニウム製ブッシング プレートは、パネル間のバスバーを絶縁してサポートします。
ケーブル コンパートメント: ケーブル コンパートメントの高さは 1106 mm、奥行きは 814 mm (開閉装置の床からバスバー コンパートメントの下部パーティションの底部まで) です。動作要件に応じて、変流器、速断接地スイッチ、変圧器、避雷器、ゼロシーケンス変流器などのコンポーネントを取り付けることができます。-ケーブル コンパートメントのドアが開くと、作業者がキャビネットに入ってケーブルを取り付けるための十分なスペースが確保されます (最大 6 本のシングル コア ケーブルを並列接続できます)。-
ケーブル入口穴のベースプレートは、非磁性のステンレス鋼またはアルミニウムで作ることができます。-（3 芯ケーブルには亜鉛メッキまたは亜鉛メッキ鋼も使用できます）。-スロット付きで取り外し可能なため、現場での設置が容易です。-一次および二次ケーブル用のベースプレートの減速機シール開口部は、小動物の侵入を防ぐために、取り付けられたケーブルに合わせて適切なサイズにする必要があります。湿気の多いケーブルトレンチの場合は、耐火パテまたはエポキシ樹脂で開閉装置を密閉することをお勧めします。
KYN28 ケーブルコンパートメントの図
低電圧コンパートメント（リレー ルーム）: KYN28-12 開閉装置の低電圧コンパートメントは高さ 620 mm、奥行き 458 mm です。-従来型または新しい統合制御および保護装置、二次コンポーネント、その他のコンポーネントを含む二次機器を収容します。これらのコンポーネントは、計器コンパートメントのドアまたは低電圧コンパートメント内のリレー基板に取り付けることができます。-中継基板は柔軟に回転できるため、二次コンポーネントの取り付けや配線が容易になります。低圧コンパートメントの底部にある 3 列端子台を固定する取り付けブラケットは、取り付けと配線を容易にするために上方に回転させることができます。-
開閉装置内の 2 次配線は右側のケーブル ダクトに配線され、-制御ケーブルは左側のケーブル ダクトに配線されます。-これらのダクトは広々としており、カバーが付いています。左側のケーブル ダクトは-パネル間の入出力配線に使用され、-右側のケーブル ダクトは開閉装置の内部配線に使用されます。-制御ケーブルの通し穴は、制御電源の接続を容易にするために、低電圧コンパートメントのサイドパネルに配置されています。-
低電圧屋外ビュー
低電圧屋内ビュー
スイッチキャビネットの5つの保護連動機能
オペレータによる事故につながる意図しない操作ミスを防止する（確実な機器の操作とオペレータの安全を確保する）ため、オペレータの訓練の強化や作業許可制度の導入に加え、開閉装置の設計にはインターロックの強制や警告措置の導入が行われています。開閉装置には、誤操作を防止するための 5 つの機能 (「5 つの保護」と呼ばれます) が備わっている必要があります。
◆5 つの防止インターロックの具体的な意味は次のとおりです。{0}
①。回路ブレーカー、負荷スイッチ、および接触器の偶発的な開閉を防止します (指示機能は許可されています)。
②。負荷がかかった状態で上部および下部の切断スイッチが開閉したり、負荷がかかった状態でサーキットブレーカーのトロリーを押したり引いたりすることを防ぎます。
③。電源が入っている状態で接地スイッチを操作したり、一時的な接地線を接続したりすることを防ぎます。
④。電源が入っているときに一時的な接地線または接地スイッチに通電するのを防ぎます。
⑤。人が誤ってライブコンパートメントに入ることを防ぎます。
◆連動する 5 つの保護の実装:{0}
①。トロリーがキャビネットの作業位置で閉じられている場合、シャーシ内のロッキング電磁石はネジにロックされており、引っ張られることはありません。誤って遮断器トロリに負荷を掛けて引っ張るのを防ぐためです。
電磁ロックの概念図
②。接地スイッチが閉位置にあるとき、接地スイッチ シャフト インターロック機構のプッシュ ロッドがパネル内のトロリー レールに押し込まれ、関連するサーキット ブレーカー トロリーがパネルに押し込まれるのを防ぎます。
③。サーキットブレーカートロリーが動作位置で閉じられると、引出線が通電され、接地スイッチが閉じるのを防ぎます。接地開閉器軸インターロック機構のプッシュロッドがブロックされ、操作ハンドルによる接地開閉器軸の操作ができなくなります。
④。ケーブルエントリーパネル、バスバーセクショナライザー、およびその他の変電所では、入力ケーブル側が通電されているため、ケーブル側が通電されているときにケーブルコンパートメントへの侵入を防ぐために、下部ドアに電磁ロックが取り付けられています。
⑤。有人変電所の場合、パネルに取り付けられた障害防止切替スイッチ（赤と緑のインジケータ付き）-を使用すると、回路ブレーカーの偶発的な開閉を防ぐことができます。無人変電所の場合、遮断器の開閉を遠隔操作するため、赤緑表示方式は使用できず、電気的インターロックが必要となります。高圧開閉器盤の計器室の扉には通常、開閉切替スイッチが設置されており、計器室にはプログラムロックが設置されています。スイッチキャビネットが正常に動作している場合は、ブレーカーの誤開閉を防ぐため、プログラムロックキーを取り外し、計器室のドアを閉めてください。しかし、現在ではキー付きの切替スイッチが計器ドアに設置されているのが一般的です。スイッチキャビネットが正常に動作しているときは、ブレーカーが誤って開閉するのを防ぐためにキーを取り外してください。
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