配電システムに関しては、35kv 真空遮断器は電力供給の安全性と信頼性を確保する上で重要な役割を果たします。確立された 35kv 真空サーキットブレーカーのサプライヤーとして、私はこれらのサーキットブレーカーの並列運転の重要性を理解しています。並列動作により、システムの信頼性、容量、柔軟性が向上します。ただし、操作の安全性と効率性を確保するための厳しい要件もあります。
電気的パラメータのマッチング
35kv 真空遮断器の並列運転に対する最初の最も基本的な要件は、電気パラメータの一致です。
定格電圧
並列運転に関係するすべての回路ブレーカーは同じ電圧定格を持っている必要があります。 35kv システムの場合、各回路ブレーカーは 35kv に対して正確に定格される必要があります。電圧定格の不一致により、回路ブレーカー間の電圧分布が不均一になり、一部のブレーカーで過電圧または不足電圧状態が発生する可能性があります。これにより、回路ブレーカーの寿命が大幅に短縮され、早期故障につながる可能性もあります。たとえば、35kV の回路ブレーカーが、より低い電圧定格の回路ブレーカーと並列で動作する場合、より低い定格のブレーカーは、設計限界を超える電圧ストレスを受ける可能性があり、絶縁体に穴が開き、短絡が発生する可能性があります。私たちの35 Kv 真空遮断器は、厳格な 35kv 電圧定格基準を満たすように設計およびテストされており、並列運転シナリオで信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
電流定格
サーキットブレーカーの電流容量も慎重に合わせる必要があります。並列運転では、合計負荷電流が回路ブレーカー間で分割されます。電流定格に互換性がない場合、一部の回路ブレーカーは設計より多くの電流を流すことができる一方、他の回路ブレーカーはほとんど流すことができません。この不均衡により、過負荷ブレーカーが過熱し、接点やその他の内部コンポーネントが損傷する可能性があります。たとえば、1 台の 35kv 真空サーキット ブレーカーの定格電流が 1250A で、もう 1 台の定格電流が 630A で並列運転している場合、1250A のブレーカーが不釣り合いに大きな負荷を担うことになり、630A のブレーカーが十分に活用されない可能性があります。当社はさまざまな電流定格を持つ回路ブレーカーを提供しているため、お客様は特定の並列運転要件に応じて適切な組み合わせを選択できます。
短絡遮断容量
並列に接続された各回路ブレーカーの短絡遮断容量は、設置場所で予想される短絡電流以上である必要があります。短絡事故が発生した場合、並列接続されたすべての回路ブレーカーが同時に故障電流を遮断する必要があります。回路ブレーカーの 1 つが他の回路ブレーカーよりも短絡遮断能力が低い場合、電流を遮断できず、短絡が長期化し、電気システムに重大な損傷を与える可能性があります。当社の 35kv 真空サーキット ブレーカーは、高い短絡遮断容量を持つように設計されており、故障時に信頼性の高い保護を提供します。
開閉動作の同期
並列運転のもう 1 つの重要な要件は、回路ブレーカーの開閉動作の同期です。
閉店時間の同期
回路ブレーカーが並行して閉じられる場合、非常に短い時間間隔 (通常は数ミリ秒以内) で閉じる必要があります。投入に大幅な時間差がある場合、回路ブレーカー間に過渡電流が流れる可能性があり、ブレーカーの接点に機械的ストレスが発生し、損傷する可能性があります。たとえば、1 つの回路ブレーカーが他の回路ブレーカーよりも先に閉じた場合、最初は突入電流全体が流れ、通常の動作電流の数倍になる可能性があります。当社の高度な制御システムは、複数のサーキットブレーカー間で正確な遮断時刻を同期できるように設計されています。
開店時間の同期
故障時には、故障電流を効果的に遮断するために、並列接続されたすべての回路ブレーカーが同時に開く必要があります。 1 つのブレーカーの開放時間が遅れると、他のブレーカーが長期間故障電流を流さなければならなくなり、損傷の危険性が高まります。当社のサーキットブレーカーには、高速トリップ機構と同期制御システムが装備されており、必要な時間内にブレーカーが開くことを保証し、障害による損傷から電気システムを保護します。
位相角と周波数の互換性
35kv 真空遮断器を効果的に並列運転するには、遮断器を介して接続されている電気システムの位相角と周波数に互換性がある必要があります。
位相角の違い
各サーキットブレーカーの両側の電圧の位相角は、可能な限り近づける必要があります。位相角の差が大きいと、通常の動作条件下でも並列接続されたサーキット ブレーカー間で循環電流が流れる可能性があります。この循環電流はシステム内の電力損失を増加させるだけでなく、回路ブレーカーにさらなるストレスを与えます。当社の技術者は、設置および試運転プロセス中に詳細な位相角の測定と調整を実行して、位相角の差を最小限に抑えることができます。
周波数の互換性
電気システムの周波数はほとんどの場合比較的安定していますが、わずかな変動が発生する可能性があります。並列動作するすべての回路ブレーカーは、電力システムの許容周波数範囲内で動作できる必要があります。周波数の大幅な偏差は、回路ブレーカーの制御および保護回路の動作に影響を及ぼし、誤ったトリップや、必要なときにトリップできなくなる可能性があります。当社の回路ブレーカーは周波数耐性を備えた設計になっており、通常の周波数変動下でも信頼性の高い動作を保証します。
機械的特性と絶縁特性
35kv 真空遮断器の機械的特性と絶縁特性も並列運転には重要です。
機械的完全性
すべてのサーキット ブレーカーは、接触圧力、接触移動量、操作力などの一貫した機械的特性を備えている必要があります。機械的特性が一貫していない場合、電流分布が不均一になり、接触性能が低下する可能性があります。たとえば、1 つの回路ブレーカーの接触圧力が他の回路ブレーカーよりも低い場合、接触抵抗が高くなり、過熱や早期摩耗が発生する可能性があります。当社の品質管理プロセスにより、各サーキットブレーカーが厳格な機械的特性基準を満たしていることが保証されます。
断熱性能
すべての回路ブレーカーの絶縁は高品質であり、同様の性能特性を備えている必要があります。 1 つの回路ブレーカーに絶縁欠陥があると、並列オペレーティング システム全体の信頼性に影響を与える可能性があります。 1 つのブレーカーの絶縁破壊により短絡が発生し、並列接続された他のブレーカーに短絡が広がる可能性があります。当社のサーキットブレーカーは、高品質の絶縁材料と高度な絶縁設計技術を使用して、信頼性の高い絶縁性能を提供します。
保護中継調整
並列運転シナリオでは、35kv 真空遮断器の保護中継システムを慎重に調整する必要があります。
過電流保護
すべての回路ブレーカーの過電流保護設定は、過電流イベント中に障害点に最も近い回路ブレーカーのみがトリップするように調整する必要があります。保護設定が調整されていない場合、複数の回路ブレーカーが同時に作動し、電気システムの広い範囲で不必要な停電が発生する可能性があります。当社の保護中継システムは、正確かつ調整された保護を提供するように設計されており、適切な回路ブレーカーを選択的にトリップできるようになります。
障害の検出と分離
回路ブレーカーの障害検出および遮断機能は信頼できるものでなければなりません。各回路ブレーカーは、電気システムのそれぞれのセクションの障害を迅速に検出し、システムの他の部分から障害を隔離できる必要があります。これには、センサーと制御回路の適切な設置と調整が必要です。当社のサーキット ブレーカーは、高度な障害検出センサーとインテリジェントな制御アルゴリズムと統合されており、迅速かつ正確な障害検出と分離を保証します。
結論として、35kv 真空遮断器の並列運転には、電気パラメータ、同期、位相角と周波数の互換性、機械的特性と絶縁特性、および保護リレーの調整に関する一連の要件を厳密に遵守する必要があります。 35kv 真空遮断器の専門サプライヤーとして、当社はこれらすべての要件を満たす包括的な製品と技術サポートを提供します。私たちの33kv 真空遮断器そしてZN23 - 40.5 真空サーキットブレーカーまた、高品質基準に基づいて設計されており、さまざまな電力システム アプリケーションで使用できます。
並列運転またはその他の用途向けの高品質 35kv 真空遮断器をお探しの場合は、さらなる議論と調達のために当社までお問い合わせください。当社は、お客様の特定のニーズを満たす最高の製品とサービスを提供することに尽力しています。
参考文献
- ＪＬブラックバーン（1998）。保護リレー: 原理と応用。マルセル・デッカー。
- グローバー、SL (2007)。電力システムの分析。 TMH - インド。
- スティーブンソン、WD (1982)。電力システム解析の要素。マグロウ - ヒル。
